Bár Sebastian Vettel több pontot gyűjtött az év első megmérettetésein, Malajziában pedig dobogó legmagasabb fokára is felállhatott, Kimi Räikkönen szerint a Ferrari nem fog első számú versenyzőként tekinteni a márkatársa.

Vettel a szezon eddigi öt versenyén négy alkalommal végzett előkelőbb pozícióban, az összetett pontversenyben pedig huszonnyolc egységgel előzi le a finn világbajnokot. Miután lendületesebben kezdte az évet, a Ferrari egyes vélemények szerint hamarosan első számú versenyzőként tekint majd a négyszeres világbajnokra, hiszen ő sokkal közelebb áll a listavezetőhöz, adott esetben tehát Lewis Hamilton kihívójává is válhat, igaz ehhez versenyautója teljesítményének is javulnia kell.

Néhányan tehát már a csapatsorrend felállításán gondolkodnak, Räikkönen azonban nem aggódik amiatt, hogy idővel be kell állnia új márkatársa mögé, elmondása szerint ugyanis a Ferrari egyiküket sem akarja visszafogni, hiszen az alakulatnak két folyamatosan jó eredményeket szállító, versenyképes pilótára van szüksége. „Való igaz, hogy két autónk van, és a pilóták az egyéni világbajnoki cím megszerzéséért küzdenek, de egy csapat a gyártók bajnokságában is győzni akar, ehhez pedig szüksége van mindkét versenyautóra” – mondja a Crash munkatárásnak.

„A Ferrari egyenlő esélyeket biztosít számunkra, és egyenlő bánásmódban részesít bennünket, szóval minden rajtunk múlik majd. Természetesen megpróbálunk megfelelően viselkedni, ha egymás ellen kell versenyeznünk. Nyilvánvaló, hogy le szeretnénk győzni egymást, de ezt a csapat érdekeit szem előtt tartva tesszük. Egyelőre minden rendben van, és az is kedvez nekünk, ahogyan maga a csapat működik ” – magyarázza a harmincöt éves sportember.

Nyilatkozata során a vörösök új csapatvezetőjéről, Maurizio Arrivabenéről is beszélt, aki sokak szerint kulcsszerepet vállalt abban, hogy a Ferrarinál napjainkban jobb légkör uralkodik, mint az elmúlt években. Az olasz szakember Räikkönen szerint is sokat segített a csapaton. „Minden csapatvezető más; a különböző emberekkel, a különböző főnökökkel kapcsolatban természetesen különböző érzéseid lehetnek. Mauriziót korábban is jól ismeretem, és a kapcsolatunk akkor is jó volt; tény, hogy most eltérő módszerekkel vezetik a csapatot, hogy néhány dolgot másképpen csinál, ezek a változások azonban pozitívak” – zárja gondolatit a 2007-es világbajnok.

Az Olasz Nagydíj szervezői Monacóban ismét tárgyalóasztalhoz ülnek a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) vezető Bernie Ecclestone-nal, hogy a klasszikus megmérettetés jövőjéről egyeztessenek. A szurkolók mellett a mezőny egyik világbajnoka is sajnálná, ha a futam kiesne a versenynaptárból.

Továbbra is bizonytalan a Forma-1-es világbajnokság egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező versenyhelyszínének sorsa, a futam szervezői ugyanis még mindig nem tudtak megegyezni a FOM első emberével. Ecclestone több alkalommal is egyértelművé tette, hogy a tradíciók ellenére (a futamnak otthont adó monzai versenypálya 1950 óta mindössze egy alkalommal nem szerepelt a világbajnokság menetrendjében) nem fog kedvezőbb feltételeket szabni az olasz futamnak, azaz nem enged a szervezők által magasnak tartott jogdíjakból.

A motorsport.com információi szerint a felek a hétvégi Monacói Nagydíj helyszínén ülnek ismét tárgyalóasztalhoz, bízva abban, hogy az álláspontok ezúttal közelednek egymáshoz. Noha a futam rendezői nemrég pozitívan nyilatkoztak az Olasz Nagydíj jövőjéről, Ecclestone továbbra is hajthatatlannak tűnik. „A helyzet rendkívül egyszerű” – mondta a Gazzetto dello Sportnak. „Két évvel ezelőtt egy olyan emberrel egyeztem meg, aki már nem érdekelt a tárgyalásokban. A többi európai helyszínéhez hasonló gazdasági feltételekben egyeztünk meg [körülbelül 20 millió euró futamonként]. Mindent megbeszéltünk, és kezet is ráztunk” – folytatja visszaemlékezését.

„A találkozó után azonban semmi sem történt. A 2015-ös évre még van szerződésük [a monzai pálya tulajdonosainak], de a következőre már nincs. Való igaz, hogy Monza része a Forma-1 történelmének, de nekik is fizetniük kell!” – magyarázza a nyolcvannégy éves sportvezető, aki az elmúlt időszakban számos kritikát kapott, hiszen nem hajlandó kedvezőbb feltételeket szabni a klasszis helyszíneknek. Ezek a bírálatok főként a 2015-ös Német Nagydíj törlése és az olaszországi megmérettetés jövője körül kialakuló bizonytalanság erősödése után váltak hangossá.

Az Olasz Nagydíj jövőjéért a szurkolók mellett a versenyzők is aggódnak, többségük ugyanis örömmel venné, ha Monza a folytatásban is hozzátartozna a világbajnokság menetrendjéhez. „Azt hiszem, ez az év egyik legjobb futama” – hangoztatja Fernando Alonso. „Az eredményhirdetés fantasztikus, hiszen az összes szurkoló berohan a pályára. Tovább ez a Ferrari otthona, ami rendkívül fontos a Forma-1 számára” – magyarázza a spanyol, aki 2010 és 2014 között a vörösök élversenyzőjeként indulhatott az Olasz Nagydíjon. „Viszont a Német Nagydíj szintén fontos, ebben az évben azonban már nem rendezik meg, szóval, ki tudja” – zárja gondolatát kissé borúlátóan a kétszeres világbajnok.

A mai napon Monacóban elindította a szurkolókat megcélzó globális felmérését a versenyzők érdekvédelmi szervezete, a GPDA.

A szabadedzések után Monaco paddockjában összegyűltek a versenyzők, hogy Bernie Ecclestone-nal karöltve hivatalosan is útjára indítsák azt a felmérést, melynek keretén belül mától a világ bármely táján élő Forma–1-es szurkolók hangot adhatnak a királykategóriáról alkotott véleményüknek. A versenyzőket tömörítő érdekvédelmi szervezet a GPDA két hónapon át összesen ötven kérdésre várja a rajongók válaszait. A 12 nyelven elérhető (a magyar változat meglehetősen érdekes nyelvezetű…) kérdőív a Forma–1 minden területét érinti, s a szervezők minden szurkoló véleményére számítanak.

„F1-es versenyzőként szenvedélyesen szeretjük ezt a sportágat és annak szurkolóit is. Szeretnénk minden egyes F1-rajongónak lehetőséget adni, hogy megértsük, mit is gondolnak valójában a sportágról. Sokat hallottuk már, hogy a szurkolókat is be kéne vonni a párbeszédbe, most ezt akartuk megvalósítani” – nyilatkozta a GPDA elnöke, Alexander Wurz.

Az alelnök Sebastian Vettel részletesebben is beszélt az általuk indított felmérésről. „Minden olyan kérdésben meg akarjuk ismerni a véleményeket, amelyek a közelmúltban fölmerültek, mint például a motorszabályok, a gumik, a köridők és a versenyek formája. Itt mindenki számára adott a lehetőség, és természetesen minél többen vesznek részt benne, az annál nagyobb segítséget jelent számunkra.”

„Ha őszinte akarok lenni, magam is szeretném, hogy gyorsabbak legyenek az autók, mert amióta bemutatkoztam, egyre csak lassultak. Az időmérők mindig arról szólnak, hogy tökéletes kört autózzunk, a tapadás egészen jó, mert a gumik még újak. A versenyen viszont be kell osztanunk a gumikat, spórolnunk kell a garnitúrákkal, pedig végső soron ez arról szól, ki a leggyorsabb – mégpedig nem egy körön, hanem az egész versenyen. Ehhez nyilván kell némi versenyintelligencia is, de szerintem a leggyorsabb versenyzőt kéne jutalmazni, nem azt, aki a legjobb és legfrissebb gumikkal rendelkezik, vagy aki jobb stratégiát választott.”

Többekben joggal merülhet föl a kérdés, a kérdőívek lezárása után számít-e majd bármennyit is annak végeredménye – annak tudatában, hogy a szabályalkotás folyamatába sem a versenyzőknek, sem érdekvédelmi szervezetüknek nincs beleszólása. Vettel ennek kapcsán elmondta: „Elsősorban ez abban lesz segítség, hogy lássuk, mit akarnak az emberek. Jelenleg sok mindent írnak. Ez ritkább esetben alapul a szurkolók véleményén, és gyakrabban egyes emberek magánvéleményén, amit ők helyesnek tartanak. Olykor pedig bizonyos érdekek bújnak meg a háttérben. Ezért fontos számunkra, hogy ez a kérdőív teljességgel független legyen, s ezáltal esélyt adjon arra, hogy jobban megértsük a helyzetet. Most, hogy elindítottuk a gépezetet, egyre többet fognak majd beszélni erről, és ha már lesz a kezünkben valami, és a témát kiértékeltük, mi is meg fogjuk vitatni” – mondta a négyszeres bajnok.

A kérdőív itt elérhető.

A csapatmunka jelenti a Ferrari idei föltámadásának valódi titkát – véli Maurizio Arrivabene. A Scuderia csapatfőnöke elárulta, első munkanapján megdöbbentette, mennyire negatív hangulat uralkodott Maranellóban.

Persze a rosszkedv indokolt is volt a vörösöknél: 2014-ben egyetlen árva győzelem nélkül zárták a szezont, ilyesmi pedig legutóbb 1993-ban esett meg a Michael Schumacher idejében sorozatgyőzelmekhez szokott csapattal. Aztán jött egy sor személycsere, némi átszervezés, melyet az új csapatfőnök, Maurizio Arrivabene vezényelt le – s az eredmények sem maradtak el.

Az 58 esztendős szakembert sokan a Ferrari csodatevőjeként emlegetik – ő azonban nem híve az efféle nagy szavaknak. „Teljesen átlagos fickó vagyok. Arra neveltek, hogy az életben mindenért meg kell dolgozni, és hogy a szádat nem kell befogni. Egy ilyen világban a politikai korrektség nem mindig jön jól” – avatta be filozófiájába az olasz a Gazzetta dello Sportot. Az olasznak egyébként a dolgozó szobája falán is a következő mondat áll: „Dolgozz keményen, és légy kedves az emberekhez!”

Ars poeticája úgy fest, egyelőre nagyon is jól működik a Ferrarinál. A bresciai kiemelte, a legfontosabbnak azt tartja, hogy minden siker és kudarc ellenére is reálisan szemléljék saját helyzetüket. „Volt némi átmeneti időszak, hiszen az egyik nap még a Philip Morrisnál dolgoztam, este pedig már a Ferrarinál. A Sergio Marchionnéval való első találkozásom során azonnal nyilvánvalóvá vált, hogy egyre jár az agyunk. Ez azt is magában foglalja, hogy a szezonra reális célokat tűztünk magunk elé. Három győzelem – ezzel már elégedett lennék 2015-ben. A negyedik pedig már csak a hab lenne a tortán” – fogalmazott idei elvárásairól.

Majd elárulta, csapatát valósággal a padlóról kellett fölszednie az elmúlt esztendő végén. „Egy olyan csapatot vettem át, amely darabokban volt. Már nem is volt csapat. Az első megbeszéléseken is érződött az a negativitás, amiről a korábbi dolgozóktól hallottam. Nem számítottam erre, az emberek teljességgel motiválatlanok voltak. Mindenki csak maradt a saját kis sarkában és védte a saját pozícióját. Az első feladat tehát az volt, hogy visszahozzam a csapatszellemet, és olyan struktúrát alakítsak ki, melyben mindenki újra motiválttá válik” – mesélte.

Többen persze erősen vitatják, hogy a Scuderia idei javuló formája kizárólag az új emberek (Arrivabene, Marchionne, Sebastian Vettel) érkezésének eredménye. Az előző elnök, Luca di Montezemolo, valamint a korábbi tesztpilóta, Pedro de la Rosa a közelmúltban például hangsúlyozta, a mostani autó alapjait még az ő idejükben fektették le, miközben Fernando Alonso is arról beszélt, egyáltalán nem érte meglepetésként, hogy volt csapata most ott tart, ahol.

Arrivabene azonban nem is kívánja kisajátítani a sikereket. „Nem túl elegáns erről vitázni. Talán más szemszögből érdemes nézni ezt. Vajon mit mondanának az emberek, ha most nem érnénk el sikereket? Ez nem az én autóm, ez egy olyan versenygép, amit a Ferrari alkotott, sok ember munkájának eredménye. Egy csapaté, amely végre egy irányba húz. Az aerodinamikusoké és a karosszériáért felelősöké, akik harmonikusan dolgoznak együtt” – jelentette ki a csapatfőnök.

Két „kedvenc” témájáról is faggatták Kimi Räikkönent a szerdai monacói sajtótájékoztatón – a finn állta a sarat…

A szerdai monacói sajtótájékoztatón az egyik újságíró arról faggatta a jelenlévő versenyzőket, mit gondolnak a rádiós adatforgalom további szigorításának ötletéről, esetleges teljes betiltásáról. A moderátor számára kézenfekvőnek tűnt, hogy erre elsőként Kimi Räikkönennek kell válaszolni:„Kimi, te mit gondolsz a rádió betiltásáról?” – szegezte a finnek a kérdést, általános derültséget okozva a sajtószobában.

Még a rádión mérnökeit gyakran csöndre intő versenyző is elmosolyodott. „Nem jelentene különbséget számomra. De szerintem összességében senki számára nem túl nagy dolog ez” – jött a nem túl meglepő válasz. „Ha teljesen betiltanák a rádiót, akkor talán eleinte nehezen jutnánk el a célig is. De nem gondolnám, hogy ez lenne a megfelelő módja az F1 érdekesebbé tételének. Valaminek mindenképp változnia kell, hogy érdekesebbé és nehezebbé tegyék ezt számunkra is. És azt is jó lenne látni, ha az autók gyorsabbá válnának.”

De nem Räikkönen volt az egyetlen, aki szerint ezen korlátozás nem jelentene nagy fönnakadást a versenyzők számára. Honfitársa, Valtteri Bottas elmondta: „Szerintem sem nagy dolog ez. A csapatok így is sok információval tudnak segíteni nekünk. Már most is vannak bizonyos korlátozások, tavaly bevezették őket, de minden csapat képes volt alkalmazkodni.” Räikkönen volt csapattársa, Romain Grosjean is hasonlóan vélekedett: „Nem változtatja meg az életünket. És minél több információnk lesz a technológiáról, amit tavaly vezettek be, annál kevesebb információra lesz szükségünk a rádión keresztül.”

Räikkönent a rádiózás mellett egy másik, számára „kedves” témáról, a jövőjével kapcsolatos találgatásokról is faggatták. A közelmúltban többször is fölmerült, hogy ha a Scuderia nem hosszabbít bajnokával, az előző futamokon az olaszok dolgát igencsak megnehezítő Valtteri Bottas veheti át a helyét. A fölvetésre, szerinte honfitársa passzolna-e a Ferrari csapatába, s lát-e esélyt arra, hogy ő lépjen az örökébe Maranellóba, Räikkönen elárulta, nem aggódik sorsa miatt. „Ki tudja? Bár mindketten finnek vagyunk, valójában nem ismerjük olyan jól egymást. Inkább a Ferrarit kell megkérdezni arról, mit fognak tenni. Bármelyik csapatnál vagyok, minden évben előjön, hogy kirúgnak, hogy kapok-e új szerződést. De nem, egyáltalán nem aggódom emiatt. Az idő majd mindenre választ ad” – mondta némi iróniával Räikkönen.

A finn két hete Barcelonában nem futott jó hétvégét: a három nap során nemigen volt elégedett autójával, a versenyen pedig „csak” ötödik lett Bottas mögött. Monacóban azonban még tavalyi gyengélkedése idején is jól ment neki: egy ideig úgy tűnt, esélye lehet a dobogóra is. Ahhoz, hogy ezen a hétvégén jól teljesítsen, azonban kulcsfontosságú lenne számára jó időmérő edzést futni – márpedig idén ez nem tartozott az erősségei közé. „Eddig nem volt ideális a helyzet, de ezúttal talán valamivel jobb lesz, mint várják” – felelte az őt erről kérdező újságírónak. „Itt mindig nagyon fontos az időmérő, de valójában minden versenyen fontos. Itt talán valamivel fontosabb, mert nem valami könnyű előzni. De mindent megteszünk, hogy a hétvégénk jól alakuljon” – zárta gondolatát a finn.