Räikkönen, Alonso és Button sem lenne ma az F1-ben, ha…2015.01.23. 17:49, Aliz
Kimi Raikkönen, Fernando Alonso, Jenson Button, Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Marcus Ericcson, Carlos Sainz és Max Verstappen – mindannyian tagjai lesznek a 2015-ös mezőnynek, de egyikük se lenne ma az F1-ben, ha az FIA új szuperlicenszes pontrendszere már az ő bemutatkozásukkor is érvényben lett volna.
Mint ismert, az FIA 2016-től kezdődően szigorúbb feltételekhez, többek között a 18 éves kor betöltéséhez, utcai jogosítvánnyal való rendelkezéshez, legalább kétéves formulaautós múlthoz és mindenekelőtt egy részletes ponttáblázatban elért minimum 40 ponthoz köti az F1-es bemutatkozáshoz szükséges szuperlicensz megszerzését.
Az Autosport egy izgalmas játékra hívta olvasóit, hiszen kiszámolták, a jelenlegi mezőnyből kiknek hiúsult volna meg anno hajdani F1-es debütálásuk, ha már az ő idejükben hasonló rendszer lett volna érvényben. Tegyük hozzá, ez nem más, mint játék a számokkal, hiszen akkor más út vezetett az F1-be, és értelemszerűen ehhez alkalmazkodtak az akkori legügyesebb tehetségek is, de az eredmény mindenesetre elgondolkodtató.
Nem mutat ugyanis túl nagy korrelációt az, hogy ki hány pontot gyűjtött volna össze a maga idejében a szupelicenszes táblázat alapján, és ki milyen sikeres karriert futott be később az F1-ben. Sőt, szinte fordított arányban áll a kettő egymással, és inkább arra világít rá ez a táblázat, kik voltak azok a szupertehetségek, akiket korán beemeltek kortársaik közül az F1-be, mert már akkor látszott, hogy ott a helyük.
Mi a jobb nyomon követhetőség érdekében azt is beleírtuk a táblázatba, hogy mit takarnak a számok, azaz ki milyen bajnokságokban elért eredményeire és pontosan mennyi pontot kapott a fiktív eszmefuttatás során.
Az F3 Euroszériát az FIA F3-as Eb-vel, a nemzeti Formula BMW-t és Formula Fordot a nemzeti F4-gyel, az Euro3000-et a Super Formulával, az FIA F3000-et a GP2-vel, míg az öreg, kétliteres Formula Nissant a nemzeti F3-mal vettük egyenértékűnek (az Autosport számítása nyomán), ezzel áthidalva a különböző korszakokban futó versenyszériák közötti különbséget.
Konklúzióként többek között az is megfogalmazható a táblázatot elnézve, hogy a Williams a saját háza táján vélhetően eddig is közel azonos számítási rendszert használhatott saját jövőbeni F1-es újoncai kiválasztásakor, mint amit az FIA idén bevezetett.
A mai F1-es mezőny tagjai közötti fiktív sorrend a szuperlicenszes pontrendszer alapján: |
|
|
|
|
|
|
|
Elég pontszámuk lett volna anno az F1-es debütáláshoz: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F1-es bemutatkozás |
F1 előtti utolsó 3 év eredményei |
Pontok |
Össz. |
1. |
Nico Hülkenberg |
2010, Williams |
2009, GP2, 1. hely |
50 |
110 |
|
|
|
2008, F3 Euroszéria, 1. hely |
40 |
|
|
|
|
2007, F3 Euroszéria, 3. hely |
20 |
|
2. |
Lewis Hamilton |
2007, McLaren |
2006, GP2, 1. hely |
50 |
98 |
|
|
|
2005, F3 Euroszéria, 1. hely |
40 |
|
|
|
|
2004, F3 Euroszéria, 5. hely |
8 |
|
3. |
Romain Grosjean |
2012, Lotus |
2011, GP2, 1. hely |
50 |
70 |
|
|
|
2009, GP2, 4. hely |
20 |
|
4. |
Pastor Maldonado |
2011, Williams |
2010, GP2, 1. hely |
50 |
68 |
|
|
|
2009, GP2, 6. hely |
8 |
|
|
|
|
2008, GP2, 5. hely |
10 |
|
5. |
Nico Rosberg |
2006, Williams |
2005, GP2, 1. hely |
50 |
63 |
|
|
|
2004, F3 Euroszéria, 4. hely |
10 |
|
|
|
|
2003, F3 Euroszéria, 8. hely |
3 |
|
6. |
Felipe Nasr |
2015, Sauber |
2014, GP2, 3. hely |
30 |
52 |
|
|
|
2013, GP2, 4. hely |
20 |
|
|
|
|
2012, GP2, 10. hely |
2 |
|
7. |
Valtteri Bottas |
2013, Williams |
2011, GP3, 1. hely |
30 |
50 |
|
|
|
2010, F3 Euroszéria, 3. hely |
20 |
|
8. |
Sebastian Vettel |
2007, Sauber |
2006, F3 Euroszéria, 2. hely |
30 |
48 |
|
|
|
2005, F3 Euroszéria, 5. hely |
8 |
|
|
|
|
2004, Formula BMW ADAC, 1. hely |
10 |
|
9. |
Sergio Perez |
2011, Sauber |
2010, GP2, 2. hely |
40 |
42 |
|
|
|
2008, Brit F3, 4. hely |
2 |
|
10. |
Danyiil Kvjat |
2014, Toro Rosso |
2013, GP3, 1. hely |
30 |
42 |
|
|
|
2012, F. Renault EK 2.0, 2. hely |
3 |
|
|
|
|
2012, F. Renault 2.0 Alps, 1. hely |
5 |
|
|
|
|
2011, F. Renault EK 2.0, 3. hely |
1 |
|
|
|
|
2011, F. Renault 2.0 NEC, 2. hely |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Nem lett volna elég pontszámuk anno az F1-es debütáláshoz: |
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Carlos Sainz |
2015, Toro Rosso |
2014, WSR3,5, 1. hely |
30 |
38 |
|
|
|
2012, F3 Eb, 5. hely |
8 |
|
12. |
Daniel Ricciardo |
2011, HRT |
2010, WSR3,5, 2. hely |
20 |
38 |
|
|
|
2009, Brit F3, 1. hely |
10 |
|
|
|
|
2008, F. Renault 2.0 WEC, 1. hely |
5 |
|
|
|
|
2008, F. Renault EK 2.0, 2. hely |
3 |
|
13. |
Fernando Alonso |
2001, Minardi |
2000, FIA F3000, 4. hely |
20 |
30 |
|
|
|
1999, Formula Nissan, 1. hely |
10 |
|
14. |
Felipe Massa |
2002, Sauber |
2001, Euro F3000, 1. hely |
20 |
30 |
|
|
|
2000, F. Renault 2.0 EK, 1. hely |
5 |
|
|
|
|
2000, Olasz F. Renault 2.0, 1. hely |
5 |
|
15. |
Max Vestappen |
2015, Toro Rosso |
2014, FIA F3 Eb, 3. hely |
20 |
20 |
16. |
Jenson Button |
2000, BMW Williams |
1999, Brit F3, 3. hely |
5 |
15 |
|
|
|
1998, Brit Formula Ford, 1. hely |
10 |
|
17. |
Marcus Ericsson |
2014, Caterham |
2013, GP2, 6. hely |
8 |
14 |
|
|
|
2012, GP2, 8. hely |
4 |
|
|
|
|
2011, GP2, 10. hely |
2 |
|
18. |
Kimi Raikkönen |
2001, Sauber |
2000, Brit F, Renault 2.0, 1. hely |
5 |
5 |
|