A Ferrari korábban nyíltan támogatta a háromautós szabály bevezetését, az új vezetőség azonban inkább a meglévő csapatok megóvására és a Forma-1 fenntarthatóságának javítására akar összpontosítani, az említett módosításra pedig csak végső megoldásként gondol.

A 2014-es szezon végén a Marussia és a Caterham is csődöt jelentett, ennek következtében pedig két versenyen mindössze 18 autó sorakozott fel a rajtrácsra – a zöldek a szezonzáróra még visszatértek, így ott kettővel nőtt a létszám. Eközben több csapat is egyértelművé tette, ha a sport vezetői nem csökkentik a költségeket, avagy nem változtatnak a bevételek elosztásának rendszerén, ők is hasonló helyzetbe kerülhetnek. Az említett problémák hatására ismét szóba került a háromautós szabály bevezetésének lehetősége; ezt az elképzelést Bernie Ecclestone mellett a Ferrari is támogatta.

Végül nem került sor a drasztikus szabályváltoztatásra, sőt a Marussia is megmenekült, a 2015-ös szezon tehát 10 csapattal startol, a kisebb alakulatok gondjai azonban továbbra sem oldódtak meg, így sokan attól tartanak, ez a létszám hamarosan ismét megcsappan. A sport vezetői ezt mindenképpen el szeretnék kerülni, a háromautós szabály tehát még mindig ott szerepel a lehetőségek között. Az elképzelés azonban továbbra sem túl népszerű az alakulatok körében, elsősorban a harmadik autóval járó pluszköltségek miatt.

Sőt, úgy tűnik a módosítás egyik legnagyobb támogatója, a Ferrari is meggondolta magát – legalábbis az új csapatvezető, Maurizio Arrivabene már egyfajta vészmegoldásként emlegeti a háromautós szabály bevezetését. Most ő is arról beszélt, hogy a sportnak elsősorban a meglévő alakulat megőrzésére kell összpontosítania. „Minden az adott helyzettől függ” – idézi az olasz szakember szavait a Crash. „Abban az esetben, ha köteleznek minket a harmadik autó használatára, akkor természetesen ezt a döntést el kell fogadnunk, de nem ez a végső célunk!”

„A célunk az, hogy új konstruktőröket, új csapatokat vonzzunk [a Forma-1-be], és az hogy létrehozzunk egy rendkívül versenyképes mezőnyt, annyi alakulattal, amennyivel csak lehetséges. Mindenképpen tennünk kell valamit azért, hogy megoldjuk a csapatok hiányának problémáját, de nem a háromautós egyletek jelentik a megoldást. A megoldás az, hogy mind arra törekszünk, hogy több konstruktőrt szerezzünk és erősebbé tegyük a versengést” – zárja gondolatait a tavalyi évad utolsó futama után kinevezett olasz szakember.