Sebastian Vettel számára Kimi Räikkönen kiváló csapattárs lehet  a Ferrarinál, még akkor is, ha esetleg a finn "Jégember" újra gyors lesz.

Vettel és Räikkönen a legjobb barátok a paddockban, de eddig nem versenyeztek ugyanabban a csapatban. Az idei évtől mindketten a Ferrari sikeres szerepléséért dolgoznak, ami természetesen teljesen más kapcsolatot jelent, mint korábban.

Vettel a barcelonai paddockban őszintén beszélt a kapcsolatáról a finn versenyzővel.

„Kiminek egy sajátos stílusa van, amit már mindenki ismer. Én természetesen azt a Kimit is ismerem, aki a Forma-1-en kívül él. Mindketten nagyon figyelünk arra, hogy a magánéletünk valóban magánélet maradjon. Ez az egyik közös bennünk, és természetesen mindketten szeretünk viccelődni és nyerni akarunk.”

„Nagyon jó vele dolgozni, amit eddig nem igazán volt alkalmunk megtenni. Ő egy nagyon precíz versenyző, aki kevés szóból is megérteti azt, hogy mit szeretne, vagy min kellene változtatni. Azt hiszem, hogy a barátságunk segíteni a fog a Ferrarinak abban, hogy újra nyerni tudjon a márka.”

A Big Bang széria tizedik évfordulójára a Ferrari F1-es csapatának partnere, a Hublot két új exkluzív, limtált példányszámú karórát bocsát ki: egyet a Scuderia, egyet a NART színvilágával.

Az immáron három éve együttműködő Hublot és a Ferrari 2015-ben két új órát dob közösen a piacra. A Big Bang Ferrari Black Ceramic a maranellóiak hagyományos vörös színét viseli, míg a Big Bang Ferrari Grey Ceramic mintáját a NART (North America Racing Team) inspirálta.

Az elmúlt években a Ferrari és a Hublot több emlékezetes órát is elkészített már, elég csak az MP-05 LaFerrarit említeni, a világ egyetlen óráját, mely ötvennapos energiatartalékkal rendelkezik. Tavaly három különböző Big Bang-modell jelent meg, ezek folytatásának tekinthető a két most érkező, limitált példányszámban megjelenő karóra.

A Hublot egyébként éveken át az F1 hivatalos időmérője volt, s az ő nevükhöz fűződik az emlékezetes plakát, melyen Bernie Ecclestone monoklival szerepelt. Amikor a Formula-1 elsőszámú vezérét Londonban megverték és kirabolták, rendhagyó reklámot csináltak az eseményből: „Egy Hublot-ért erre is képesek az emberek”.

A két új modell negyvenöt mm átmérőjű, sportos kialakítású – a számlap tervezése során nagy gondot fordítottak arra, hogy a mozgás a lehető legkönnyebben észlelhető legyen. Az ágaskodó paripa a kilencesnél jelenik meg, míg a másodpercmutató és a dátum a hármasnál található. A számlap mögötti rácson keresztül feltárul az óra gyönyörűen kidolgozott belső szerkezete.

Az óra oldalán lévő tekerhető nyomógombok kialakítását az autó pedáljai ihlették, a bőrszíj csíkjai pedig a versenygépek dizájnjára emlékeztet. A „One click”, azaz „egy kattanás” csatolórendszernek köszönhetően jóval könnyebb lett a szíj rögzítése – ezt a kialakítást az autók biztonsági öve inspirálta.

A két exkluzív órát egyaránt 250-250 példányban bocsátják ki, ennek megfelelően az ára várhatóan igen borsos lesz – az ezzel kapcsolatos pontos részleteket a márciusi BaselWorld rendezvényen hozzák majd nyilvánosságra. Arról pedig semmit nem lehet még tudni persze, hogy kik viselhetik majd e különlegességeket, de két tippünk azért van: Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen alighanem kap majd egy-egy példányt...

Teljes az egyetértés Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen között az új Ferrari teljesítményét illetően. A német óvatosan várja a bajnokságot, de egy futamgyőzelemnek azért igencsak örülne…

„Biztosra veszem, hogy közelebb kerültek hozzánk. A Ferrari jó benyomást tett rám” – nyilatkozta Lewis Hamilton a barcelonai harmadik tesztnap végén a Scuderiáról. Sebastian Vettelék ezúttal nem villogtak erős köridőkkel, a német két másodperces hátránnyal csak az ötödik helyen zárta a napot.

Ettől függetlenül a négyszeres világbajnok továbbra is elégedett autójával – jóllehet, szombaton a borús, esővel tarkított időben a szokásosnál nehezebben boldogultak a versenyzők. „Elég nehéz napunk volt a körülmények miatt. Elég nyers volt a pálya, a nap alig bújt elő, és ez óriási különbséget jelent. Sok kört tudtunk teljesíteni, és próbáltunk tovább javítani a megbízhatóságon. Pár dolgot kipróbáltunk. De mint mondtam, ma sokkal nehezebb volt következetesnek lenni, mert túlságosan hűvös volt” – fogalmazott Vettel.

Majd megerősítette, amit csapattársa, Kimi Räikkönen hangoztatott az előző napokban: jó érzés vezetni az SF15-T-t. „Csak megerősíthetem, amit Kimi mondott. Jók a benyomásaim. Nyilvánvaló, hogy ilyenkor még mindenki titkolózik. A mi autónknak nincsenek komoly problémái, sokat dolgozunk az a különböző beállítások összevetésén, és sok kört teszünk meg.”

„De a földön kell maradnunk, és emlékeznünk arra, hogy nagyon sok minden megváltozott. A tempónk úgy néz ki, rendben van, amire építkezhetünk, de én nem voltam itt tavaly, így nem tudom értékelni a változást. Kimi és én is elégedettek vagyunk az autó alapvető viselkedésével. De még hosszú út áll előttünk, és még mindig a Mercedes az a csapat, amelyet le kell győznünk.”

Hasonlóan óvatosan nyilatkozott csapata eddigi teljesítményéről a szombaton Barcelonába látogató Ferrari-elnök, Sergio Marchionne is. „Nos, lehetne ennél rosszabb is” – mondta mosolyogva az olasz újságíróknak. „Ezek az eredmények olyanok, amilyenekre számítottunk. De meg kell várnunk az első futamot, hogy rájöjjünk, mire képes az autónk. Szerintem mire a bajnokság ide, Spanyolországba érkezik, már többet fogunk tudni.”

„Nagyot léptünk előre. A csapat remek, mindenki nyugodt. Azt már tudjuk, mi mire vagyunk képesek, most arra kell rájönnünk, hogy mire képesek az ellenfelek. Számunkra fontos volt, hogy meggyőztük az FIA-t a motorfejlesztés szezon közbeni folyatásáról, ez nagy segítséget jelent számunkra.”

„Egy győzelem az első évben természetesen szép lenne”

Marchionnét a csapatfőnök Maurizio Arrivabene minap tett nyilatkozata kapcsán is kérdezték, melyben arról beszélt, hogy Sebastian Vettelt végül az elnök telefonhívása győzte meg arról, hogy a Scuderiához szerződjön. Amikor Marchionnét arról faggatták, mivel érvelt a németnél, elmondta:„Nem volt szükség semmire. Sebastian óriási Ferrari-rajongó, így nemigen kellett győzködni.”

Vettel beilleszkedése a jelek szerint nagyszerűen sikerült. „Jól érzem magam a csapatnál, meg kell mondjam, tárt karokkal fogadtak itt. Az olaszom még nem olyan jó. Egész jól megértem, amit mondanak, de magamtól még nehezemre esik beszélni. Még dolgoznom kell rajta, de van rá elég időm” – nyilatkozta.

Végül pedig arról is beszélt, mit vár magától 2015-ben. „Egy győzelem az első évben természetesen szép lenne. De mi csak mindig a következő lépésre összpontosítunk. A vasárnapi a következő tesztnap, és még hosszú az út.”

Vettel vasárnap folytatja a munkát a Ferrarival, hogy aztán pár nap szünettel pihenjen rá az Ausztrál Nagydíj előtti utolsó tesztre.

Idén egy új, a korábbinál boldogabb Kimi Räikkönent láthatunk majd – állítja a Ferrari csapatvezetője, Maurizio Arrivabene. Az olasz szakember kihangsúlyozta: a vörösök 2015-ös versenyautója sokkal jobban passzol a korábbi világbajnok stílusához, mint a tavalyi modell.

Kiábrándító szezonon van túl a mezőny korelnöke: Räikkönen 2014-ben szinte folyamatosan alulmaradt a csapattárssal – Fernando Alonsóval – vívott küzdelemben (a spanyol százhattal több pontot gyűjtött, mint ellenfele), versenyautójához pedig legjobb akarta ellenére sem tudott alkalmazkodni. A finn klasszisnak az autó vezethetőségével és a gumiabroncsokkal is meggyűlt a baja, az idény első tesztjén azonban sokkal boldogabbnak tűnt, és Barcelonában is úgy nyilatkozott, hogy a 2015-ös autó jobban illik vezetési stílusához, mint a rosszemlékű F14T.

A csapatvezető szerint Räikkönen hangulata is sokat javult, az általában zárkózott sportember ugyanis a hetekben rengeteget mosolyog és kommunikál csapattársaival. Arrivabene viccesen azt is megjegezte, először azt hitte, a 2007-es világbajnok „valamilyen betegséggel küzd”, azért változott ennyit hangulata. „A tavalyi szezonban megvoltak a maga problémái” – idézi szavait az Autosport magazin internetes oldala. „Ezek miatt a problémák miatt nem érezte az autót, főleg annak első részét. Ezt a gépet még nem úgy fejlesztettük, hogy megfeleljen Kimi ízlésének. Az ideit sokkal jobban érzi, az is ezt bizonyítja, hogy mostanában rengeteget mosoly. Ez egyébként igen furcsa!”

Arrivabene pénteki sajtótájékoztatóján azt is elmondta, hogy a finn a garázsban is másképpen viselkedett, mint a 2014-es évad megmérettetései alatt. „Kimi is lenn volt a földön a srácokkal és igyekezett beállítani valamit. Amikor megláttam, meg is kérdeztem tőle, hogy: te most mit csinálsz? Erre azt válaszolta, hogy: én is egy szerelő vagyok! Most ilyen a hangulat az egész csapatban. A srácok is meglepetten néztek rá, akik körülötte dolgoznak. Őket is meglepte az, hogy ilyen sokat beszél” – folytatja a tavalyi szezon végén kinevezett csapatfőnök.

A szakember úgy érzi, idén Räikkönen teljesítménye is jobb lesz, azaz a finn visszatérhet oda, ahol a 2013-as szezon végén abbahagyta – az év elején győzelmet szerzett a Lotusszal és folyamatosan a dobogóért harcolt, ezzel pedig ismét felkeltette a Ferrari vezetőinek figyelmét, noha 2009-ben a felek igencsak viharos körülmények között váltak el. „Először azt hittem, valami nincs rendben, de most már tudom, hogy ez az egész Kimi lelkesedésére vezethető vissza és biztos vagyok benne, hogy ismét bizonyítani fog, hogy visszatér a saját szintjére. Most tényleg rendkívül motivált, és az új csapattársával [Sebastian Vettellel] is nagyon jól kijön, és ez tényleg nagyszerű!”

A Williams finn pilótája, Valtteri Bottas reméli, idén csapata lehet a Mercedes első számú kihívója, ő pedig megszerezheti Forma-1-es pályafutása első győzelmét. A korábbi GP3-as bajnok elmondta, hol ünnepelné legszívesebben első diadalát, és a ferraris pletykákról is beszélt.

Bottas szállította a 2014-es évad egyik legpozitívabb meglepetését, a feltámadó Williamsszel ugyanis az esetek többségében ott tudott lenni az élmezőnyben, avagy annak nyomában. A balszerencsés kezdés után Ausztriában megszerezte első dobogós helyezését, amit öt másik követtett, eredményeiknek köszönhetően pedig negyedikként végzett az összetett pontversenyben. A fiatal finn természetesen folytatná remeklést, az első tesztsorozat után pedig úgy érzi, erre minden esélye meglesz, hiszen a Williams FW37-es „egy jól vezethető, gyors” autónak tűnik, így tehát a „csoda folytatódhat”.

„Miért ne?” – teszi fel a kérdést a Forma-1 hivatalos oldalának nyilatkozó finn tehetség. „Ez a teszt egy remek kiindulópont volt a csapat számára. Az autónk megbízható volt és nagyon jól éreztem magam a volánja mögött. Persze, még nagyon hosszú út áll előttünk, de biztosra veszem, hogy ez az összes csapatra igaz. A tervünk az, hogy jobb eredményeket érünk el, mint a tavalyi szezonban. Hogy, ez egy csoda lenne? Én nem hiszem! Tudunk építeni arra, amit az előző szezonban elértünk, szóval egyelőre tényleg nagyon pozitívak az érzéseim” – magyarázza Bottas.

A Williamst egyébként – hosszú évek után először – a legnagyobb alakulatok is komoly ellenfélnek gondolják. A Mercedes motorsport-igazgatója, Toto Wolff például őket tartja meg a címvédő alakulat „legveszélyesebb kihívójának” és több szakember szerint is oda kell majd figyelni a patinás brit egyletre. Bottas természetesen örül annak, hogy csapatát ismét komolyan veszik, és reméli, nem kell csalódást okoznia azoknak, akik bíznak a gárdában. „Élvezem ezt [hogy esélyesnek tartják a csapatot]! Igazi versenycsapat vagyunk, a célunk tehát nem lehet más, csak a győzelem megszerzése, én pedig úgy érzem, most igazán jó helyen vagyunk. Nagyon klassz, hogy az emberek úgy vélik, mi lehetünk a Mercedes első számú ellenfele. Mindent meg fogunk tenni azért, hogy megnehezítsük a dolgukat!”

Abban az esetben, ha a tervek megvalósulnak, a Williams ismét a futamgyőzelem megszerzéséért harcolhat. „Ez így van” – nyugtázza a finn. „Viszont sohasem írhatjuk le az ellenfeleinket. A Red Bull biztosan erős lesz, és a Ferrari is. A McLaren szerintem hatalmas kérdőjel, hiszen teljesen új motorral indulnak. Úgy érzem, sokkal szorosabb szezont láthatunk!” – magyarázza Bottas, aki természetesen minél hamarabb fel szeretne iratkozni a futamgyőztesek listájára. Most azt is elmondta, melyik helyszínen ünnepelne legszívesebben a dobogó legmagasabb fokán. „Talán Magyarországon! A futamot Finnországban csak Finn Nagydíjként emlegetik, mert mindig sok hazai szurkoló látogat oda. Előttük nyerni, igazán menő lenne. De azt sem bánnám, ha már a szezonnyitón összejönne!”

Noha sokak szerint folytatódhat a Williams remeklése, többen óvatosan állnak a csapat formajavulásához: elmondásuk szerint Sir Frank Williams csapatának idén nehezebb dolga lesz, hiszen költségvetése még mindig kisebb, mint a legnagyobb alakulatoké. Nemrég a csapat technikai igazgatója, Pat Symonds is elismerte, hogy a további fejlődéshez több pénzre lesz szükségük, Bottas viszont nem aggódik, hiszen az elmúlt időszakban több szponzor is érkezett, és a csapat anyagi helyzete is javult. „Tavaly sokkal kisebb volt a költségvetésünk, mint azoké a csapatoké, akik ellen küzdöttünk, mégis kis híján a győzelemért is harcolhattunk. Most jobb helyzetben vagyunk, szóval közelebb kerülhetünk. Szerintem az a lényeg, hogy minél bölcsebben hasznosítsuk a rendelkezésünkre álló költségvetést, ha ez sikerül, nem lehet gond!”

Bottasra tavaly nemcsak a szurkolók és a szakemberek figyeltek fel: állítólag a Ferrari is érdeklődik a fiatal finn iránt, kinek szerződése a 2015-ös szezon végén jár le, akárcsak Kimi Räikkönené – igaz ő adott esetben automatikusan meghosszabbíthatja azt –, aki tavaly azt is elintette, hogy bizonyos esetben a 2015-ös lehet az utolsó F1-es szezonja. A Ferrari tehát egy honfitárssal pótolná a 2007-es bajnokot. A Forma-1 hivatalos honlapjának riportere a vörösökkel kapcsolatos pletykákat is szóba hozta az interjú során. „Én semmit sem tudok Kimi szerződéséről! Egy dolgot tudok, a lehető legjobb versenyautóban szeretnék ülni. Ez minden, amit elmondhatok” – reagált a korábbi GP3-as bajnok.